Ecoturisme

Volar vergonya: volar és dolent per al medi ambient?

Un avió comercial alt en el cel, tallant els núvols i un cel blau

A mesura que la gent és més conscient del seu impacte ambiental al món, hi ha hagut un enfocament més gran en els viatges aeris i, durant els darrers dos anys, un augment corresponent de la vergonya de vol. El terme prové del suec vergonya de vol , el que significa vergonya de vol, és a dir, et sents personalment avergonyit de volar, però, no és sorprenent, s'ha convertit en avergonyir als altres per volar a causa de la seva petjada de carboni.

Després de tot, no es pot negar que volar augmenta la vostra petjada de carboni personal, molt. Sens dubte, la meva petjada de carboni està a través del sostre a causa de tots els meus hàbits de vol intensos.



Però què podem fer? I centrar-se en aquest tema és realment el millor ús dels nostres esforços? Just exactament com volar realment és dolent?

Comptes de viatges aeris 2,5% de les emissions mundials de carboni . Als EUA, volar comptava 8% de les emissions del transport , però menys del 3% de les emissions totals de carboni. És una gota a la galleda en comparació amb altres indústries en els Estats Units:

  • Transport: 27%
  • Electricitat 25%
  • Indústria 24%
  • Comercial/Residencial 13%
  • Agricultura 11%

Per tant, quan mirem les matemàtiques, volar no és realment el pitjor delinqüent climàtic que hi ha. Hi ha indústries molt pitjors. No ens hem de centrar en ells?

Reduir les emissions de carboni del vol no afectarà molt les emissions totals.

I no podeu tancar els viatges aeris. L'economia mundial depèn d'ell per funcionar. Vivim en una economia globalitzada —i en beneficiem d'això— a causa dels viatges aeris. Acabar amb tots els vols acabaria amb la nostra economia moderna.

A més, hi ha casos en què cal volar. Vull dir, anem a agafar vaixells per l'oceà tot el temps? Què passa si ens hem de precipitar al costat d'un ésser estimat malalt? Conduir pot trigar massa.

No només això, sinó que fins i tot si tots reduïm el nostre vol, com vam fer durant el COVID, la indústria en si encara omplirà el buit. Hi ha polítiques que requereixen que es facin vols sense detriment de qui vola. A l'hivern del 2021, per exemple, Només Lufthansa va fer més de 21.000 vols buits (coneguts com a vols fantasma) només per mantenir les franges d'aeroport. (A causa de l'escassetat d'aeroports, les companyies aèries competeixen per llocs als aeroports i han de mantenir un cert llindar de vols per mantenir-los).

Amb tot això en ment, sembla que podríem obtenir més grans victòries en altres llocs. Vull dir, només eliminar els vols fantasmes seria l'equivalent a treure 1,4 milions de cotxes de la carretera.

Però no sóc un científic. Així que vaig trucar a un per preguntar sobre l'impacte ambiental dels viatges aeris.

Michael Oppenheimer és professor a la Universitat de Princeton, cofundador de la Xarxa d'Acció Climàtica , i ha estat un científic líder en canvi climàtic durant més de 30 anys. Va ser un dels principals participants del Panell Intergovernamental sobre el Canvi Climàtic. Ell va dir:

Si ets viatger, t'has de preocupar per quatre coses de l'aviació. Una són només les emissions de diòxid de carboni... la segona, t'has de preocupar pel fet que les partícules dels dolls poden proporcionar superfícies per a la formació de núvols, i que això reflecteixi una mica de llum solar... la tercera cosa seria... la producció d'ozó troposfèric. [un gas d'efecte hivernacle] a través de l'emissió d'òxids de nitrogen... i després hi ha una quarta cosa, que és que els jets de gran vol que en realitat entren a l'estratosfera poden produir una mica de... ozó, i a algunes altituds, poden alliberar partícules, que afavorir la destrucció de l'ozó.

La meva conversa amb el professor Oppenheimer em va fer una pausa. No ens hem de preocupar de la nostra petjada de carboni quan volem, la qual cosa fa que el cost total dels nostres vols sigui bastant dolent. (Però, com que l'efecte del carboni és el més fàcil documentat, aquí ens centrarem.) Investigacions posteriors van demostrar que volar és bastant dolent.

La majoria de l'època.

Tot i que es pot dir que, en general, volar és pitjor que qualsevol altre mitjà de transport, la ciència és complicada perquè, com que hi ha un nombre sorprenent de variables, realment no hi ha una bona comparació de pomes a pomes. Depenent de la marca, el model, la distància i el nombre de passatgers del cotxe, conduir pot ser millor (o pitjor) que volar. El mateix passa amb un autobús. Quants passatgers hi ha en aquest autobús? Funciona amb gas o elèctric?

Segons l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) , un vol d'anada i tornada de Nova York a LA produeix 1.249 lliures. (566,4 kg) de carboni per persona. Un cotxe que aconsegueix una mitjana de 20 milles per galó produeix 4.969,56 lliures. (2.254,15 kg) pel mateix viatge per una persona.1

Si conduïu sol, sobretot en una llarga distància, potser millor volar. No obstant això, en aquest mateix viatge, si compartiu cotxe amb tres persones més, podeu reduir els vostres números en una quarta part, fent que conduir sigui la millor opció.

Així doncs, resulta que no hi ha una resposta única. No es pot dir que volar és dolent, mai no volar perquè de vegades és millor volar.

Dit això, un vol d'anada i tornada de París a Londres genera 246 lliures (111,5 kg) de carboni mentre agafar l'Eurostar (tren) generarà aproximadament 49 lliures (22,2 kg) de carboni .

De Viena a Brussel·les, un vol genera 486 lliures (220,4 kg) mentre que el nou tren nocturn (que triga unes 14 hores) crea 88 lliures (39,9 kg) per persona .

El Consell Internacional de Transport Net també van arribar a la mateixa conclusió quan ho van analitzar. Resulta que esbrinar quin mitjà de transport és bastant complicat. Com podeu veure al seu gràfic, cap opció de transport és la millor cada vegada:

Un gràfic d'emissions de carboni de l'ICCT

Aleshores, què ha de fer un viatger? Em vaig sentir aclaparat només investigant aquest article i fent les matemàtiques en tots aquests viatges d'exemple. No em vaig adonar del complex que era això. I, com explico més endavant, depenent de la calculadora de carboni que utilitzeu, els vostres números poden variar moltíssim.

Aleshores, què pots fer?

Aquests són alguns consells que vaig aprendre en aquest procés per ajudar a reduir la petjada de carboni de volar:

1. Eviteu els vols de curta distància – Múltiples informes, inclosos de la NASA i La Universitat de San Francisco han demostrat que una part important (aproximadament un 10-30%) de les emissions de l'avió es produeixen durant l'enlairament i l'aterratge. Això vol dir que si feu molts vols de curta distància, tendiu a tenir una petjada per lliura més alta. Volar sense escales en lloc d'un munt de vols de connexió és la millor opció mediambientalment.

Com més llarga sigui la distància, més eficient serà el vol ( perquè l'altitud de creuer requereix menys combustible que qualsevol altra etapa de vol ). Si vols una distància curta, considera conduir o agafar un tren o un autobús.

2. Compra compensacions de carboni (o no ho facis) – Les compensacions de carboni ofereixen una manera d'equilibrar la vostra contaminació invertint en projectes que redueixin les emissions de diòxid de carboni o altres gasos d'efecte hivernacle a l'atmosfera. Si heu utilitzat una tona (2.000 lliures) de carboni, podeu donar suport a un projecte com la plantació d'arbres o iniciatives d'aigua neta que produirien un estalvi de carboni igual al que feu servir (per tant, l'escala s'equilibra).

Llocs web com ara Verd-e , Estàndard d'or , i Efecte fresc us pot donar una llista de bons projectes per donar suport.

Però, tot i que aquests programes ajuden, no són molt efectius. Per exemple, es necessita 15-35 anys perquè els arbres creixin prou grans com per capturar carboni.

I les compensacions de carboni només traslladen la càrrega del que esteu fent a un altre lloc. No és un real reducció de les emissions de carboni; només esteu invertint en alguna cosa que espereu que tregui tant com hi poseu.

De fet, en a Estudi de compensacions 2017 encarregat per la Comissió Europea va trobar que el 85% dels projectes de compensació sota el Mecanisme de Desenvolupament Net (MDL) del Protocol de Kyoto no havien aconseguit reduir les emissions.

Gran part de la meva conversa amb el professor Oppenheimer es va centrar en les compensacions de carboni. Ell va dir,

Les compensacions són bones si, i només si, són responsables, és a dir, estàs segur que estan produint el benefici de gasos d'efecte hivernacle en què s'anuncien, i això de vegades és difícil d'esbrinar perquè les emissions no són directes, són en un altre lloc... per tant, només voleu fer compensacions i comptar-ho com a part del vostre pressupost de gasos d'efecte hivernacle si provenen d'un sistema de comptabilitat complet i fiable. En segon lloc, les compensacions són bones si algunes s'han dissenyat per estimular el canvi tecnològic o altres canvis que no s'haurien produït tan fàcilment sense la compensació.

També va dir que podria imaginar situacions en què les compensacions siguin bones, fins i tot beneficioses, però hi ha moltes situacions en què no ho són i on són... molt pitjors que fer la reducció a... el lloc d'emissió directa.

Crec que aquest és el punt. Les compensacions no tenen controls estrictes, de manera que no saps si realment funcionen. I és molt millor forçar més eficiència de les companyies aèries i crear alternatives per volar en primer lloc. Gran part de la meva investigació va demostrar que les compensacions, tot i que et fan sentir bé, no són tan efectives com lluitar per les reduccions directament a la seva font.

Per tant, podeu comprar-los, però tingueu molta cura i feu la vostra investigació sobre els projectes que esteu donant suport.

3. Lluita per un millor vol – Hem de pressionar les companyies aèries perquè millorin l'eficiència del combustible mitjançant nous dissenys i operacions d'avions, com ara la implementació de l'ús de biocombustibles i avions que funcionen amb electricitat neta, a més de modernitzar les seves flotes. Per exemple, el nou Dreamliner té motors molt eficients en combustible que redueixen les emissions de CO2 al voltant d'un 20% en comparació amb els avions que va substituir. Pressioneu les companyies aèries i vola avions més nous i amb més consum de combustible quan puguis. A més, prova de volar amb una companyia aèria que en general sigui eficient en combustible.

4. Calcula la teva petjada – Com hem vist, de vegades és millor volar. De vegades no ho és. Utilitzeu una calculadora de carboni per al vostre viatge per veure quin mitjà de transport té la petjada de carboni més baixa per al vostre viatge. Si volar és una mala opció, busqueu alternatives com trens, viatges compartits com BlaBlaCar o l'autobús. Algunes calculadores de carboni suggerides són:

Tanmateix, vull fer una gran advertència aquí. El meu equip i jo hem utilitzat moltes calculadores per a aquest article. Cadascú en vam trobar un munt i els vam provar nosaltres mateixos per veure si els nostres números coincidien. Igual que els articles científics de revisió per parells, vam seguir revisant el treball dels altres. Ens va sorprendre increïblement descobrir quanta variació hi havia entre les calculadores de carboni. El meu suggeriment és utilitzar diverses calculadores per esbrinar quina és la vostra empremta exacta.

El professor Oppeniemer va estar d'acord, dient: Si la calculadora mostra que el cotxe és pitjor, ho creuria, perquè tot això és molt sensible al factor de càrrega. I també... com que es crema molt combustible en l'enlairament i l'aterratge, com més llarg sigui el vol, podeu amortitzar el viatge si esteu en un avió.

5. Vola menys - Al final del dia, volar menys és la millor manera de reduir la petjada de carboni. Fer molts vols a l'any, fins i tot si feu alguns dels canvis d'estil de vida que esmentem a continuació, encara farà que la vostra empremta personal sigui enorme.

De fet, la majoria de les emissions provenen només de l'1% dels viatgers — Àvids volants que fan diversos vols al mes. Per tant, si només feu un parell de vols a l'any per a les vostres vacances estàndard, no us hauríeu d'enganyar. Hi ha pitjors delinqüents en els quals hauríem de centrar-nos.

***

Crec que tots hauríem de volar menys. Busco maneres de volar menys tot el temps. Tots hem de ser més conscients de la nostra petjada de carboni. Però també és important entendre que les emissions totals dels vols són petites en comparació amb altres indústries. Hi ha tants factors que intervenen en la petjada de carboni personal que crec que podem fer una diferència més gran a través de les accions diàries que fem, ja que, com hem vist, la majoria de les indústries tenen un impacte més gran en les emissions! Fes coses com:

  • Compra coses que durin molt de temps
  • Comprar de segona mà
  • Compreu localment, no en línia (tants residus d'envasos)
  • Redueix el teu consum de plàstic
  • Condueix menys
  • Canvia a un cotxe híbrid o elèctric
  • Menja menys menjar per emportar per evitar el plàstic i altres residus que l'acompanyen
  • Menja menys carn o fes-te vegetarià o vegà
  • Canvia la calefacció de casa teva a energies renovables
  • Canvia les teves bombetes incandescents per LED
  • Instal·leu dutxa i lavabos de baix cabal

Si no vols molt en general, les coses que fas cada dia poden tenir un gran impacte en la teva petjada de carboni i ajudar al medi ambient. No perdem el bosc entre els arbres.

***

En la cultura de cancel·lació d'avui, se suposa que tots som persones perfectes, però els que llencen més pedres també són imperfectes.

Tots ho som.

No crec en la vergonya de vol perquè, quan mai funciona avergonyir a algú?

Quan la gent sent que els seus valors són atacats, endureixen les seves posicions. Si fas vergonya algú, només farà més el mateix i s'arreglarà en les seves posicions. Estudi rere estudi ha demostrat que això és cert.

Dir-li a la persona que és dolenta, quan ningú mai vol pensar-se com una persona dolenta, no et portarà enlloc.

No és així com funciona la psicologia humana.

En canvi, crec en trobar i presentar alternatives.

Així és com afectes el canvi.

No vaig a jutjar la gent que vola. Tampoc jutjaré les persones que han decidit que la millor manera de viure els seus valors és volar menys.

Si us preocupa l'impacte ambiental de volar, reduïu la vostra petjada, eduqueu els vostres amics sobre per què haurien de volar menys i trobar transport alternatiu, i contribuïu a algunes bones organitzacions que lluiten per un món més verd:

El món necessita una acció climàtica immediata. I hi ha moltes coses que pots fer per ajudar. Si voleu un canvi més efectiu, feu una donació a ONG i grups sociopolítics que impulsen l'acció contra la crisi climàtica immediatament, perquè com més esperem, pitjor serà.

Donar suport a projectes d'energia verda.

Finançar la plantació d'arbres.

Donar a la recuperació de terres.

Voteu pels polítics que donen suport a l'acció climàtica.

L'acció ràpida us farà guanyar més diners que qualsevol altra cosa.

Però facis el que facis, no facis vergonya a la gent per volar. Això no farà res.

Reserva el teu viatge: consells i trucs logístics

Reserva el teu vol
Trobeu un vol barat fent servir Skyscanner . És el meu motor de cerca preferit perquè cerca llocs web i companyies aèries d'arreu del món perquè sempre sàpigues que no s'ha de deixar cap pedra.

Reserva el teu allotjament
Pots reservar el teu hostal amb Hostelworld . Si vols allotjar-te en un altre lloc que no sigui un hostal, fes servir Booking.com ja que retorna constantment les tarifes més barates per a pensions i hotels.

No oblidis l'assegurança de viatge
L'assegurança de viatge et protegirà contra malalties, lesions, robatoris i cancel·lacions. És una protecció integral per si alguna cosa va malament. Mai vaig de viatge sense ell, ja que l'he hagut d'utilitzar moltes vegades en el passat. Les meves empreses preferides que ofereixen el millor servei i valor són:

Vols viatjar gratis?
Les targetes de crèdit de viatge us permeten guanyar punts que es poden bescanviar per vols i allotjament gratuïts, tot sense cap despesa addicional. Fes una ullada la meva guia per triar la targeta adequada i els meus favorits actuals per començar i veure les últimes millors ofertes.

Necessites ajuda per trobar activitats per al teu viatge?
Aconsegueix la teva guia és un gran mercat en línia on podeu trobar excursions a peu interessants, excursions divertides, entrades sense fils, guies privats i molt més.

Preparat per reservar el teu viatge?
Fes una ullada al meu pàgina de recursos per a les millors empreses per utilitzar quan viatgeu. Enumero tots els que faig servir quan viatjo. Són els millors de la classe i no us podeu equivocar fent servir-los al vostre viatge.

coses divertides per fer a la costa d'Oregon
Notes a peu de pàgina
1. Hi ha moltes calculadores d'emissions, i moltes varien molt. Per als vols, vaig anar amb l'OACI perquè és el més científic. Per a les emissions dels cotxes, vaig utilitzar l'Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA).

Fonts :
Hem investigat molt per a aquesta publicació. Tot i que hem enllaçat a alguns dels nostres articles, aquí hi ha algunes de les altres fonts que hem utilitzat per a aquesta publicació:

Entrades Populars